最终确定方案一 内容略有改动 将半幅施工半幅通车先修东侧 6月30日路面可通车

　　全长4.05公里的友好路综合改造工程计划3月25日开工，6月30日路面可通车。为方便市民出行，道路施工采用半幅施工、半幅通车，先施工东侧再施工西侧。这是昨日记者从市建委了解到的。

　　昨日，友好路综合改造工程设计单位负责人介绍说，友好路断面最终的设计确定的是此前公布的方案一，只是对绿化带、人非混行道的宽度及部分细节做了修改。改造后的友好路道路等级为城市主干道一级，由现在的双向4车道变为8车道，道路红线宽度为50米，机动车道宽28米，两侧依次各设6米宽的绿化带、5米宽的人非混行道。公交专用道设置于路侧。西大桥至十月广场路段断面受西大桥现状的影响，该路段的断面可形成双向六车道断面。

　　记者从市建委了解到，市委、市政府采纳市民建议后，最终确定新建克拉玛依路路口和新医路路口两个地下通道。本次友好路道路改造工程南起西大桥，北至新医路，工程计划投资3亿元。

　　目前友好路道路红线宽度为50米，机动车道宽度为14.5米，为双向四车道，两侧各2米宽的绿化带，两侧各4.5米宽的辅道，两侧各2.75米宽绿化带，两侧各8.5米宽人非混行道。

　　友好路解放前系土路，解放初为石子路面。为纪念三区革命领导人之一阿合买提江同志，曾命名为阿合买提江路，1952年更名友好路，1962年更名为反修路，1980年恢复友好路。1984年，以明园为界，将友好路分为友好南路、友好北路。友好南路南起西大桥向北延伸至明园，全长1746米。友好北路南起明园向北延伸至新医路，全长2304米。

　　友好路一直没有大修过，曾进行过4次修补。最后一次修补是2005年5月，在一定程度上缓解了出行不便的问题。

　　据了解，为使友好路的改造方案更加合理，2007年11月1日至7日，首府城建部门向社会公布了关于友好路两套改造方案的内容，并向社会征集意见。7天共收到120条建议。之后，城建部门又邀请专家和市民代表召开了友好路改造讨论会。

　　克拉玛依路节点和新医路节点

　　各修一座地下通道

　　在此次友好路改造方案中，新建两座地下通道是工程的难点，两座地下通道均计划4月1日前开挖，8月1日完工。其实在这之前公布的克拉玛依路节点和新医路节点设计是没有计划修建地下通道的，最后城建部门采纳了市民建议，决定在此修建两座地下通道。

　　2007年11月1日，市建委公布的克拉玛依路路口节点设计是：克拉玛依路路口的两座人行天桥，由于友好路拓宽，交叉口扩大，已妨碍车辆通行，予以拆除，采用平面过街的方式。新医路节点设计：将交叉口进行拓宽，渠化岛适当放大，提供充足的行人驻足空间；简洁大气的绿化设计与行政区氛围相融合，与儿童公园绿化相统一。

　　部分市民看到方案后反映，虽然改造后路变得宽了，但是拆除人行天桥，过马路的行人自然会增加，但行人过街采用红绿灯控制的地面过街方式，很多市民还是不习惯，照样横穿马路，还是建设地下通道比较安全。

　　目前，友好路地下通道中，除了公园北街的地下通道北侧两个出入口需要改建；十月广场的地下通道受交通组织形式影响，东侧及南侧共三个出入口需要改建，其余地下通道全部保留。另外克拉玛依路两座天桥将拆除，新建地下通道，目前新医路交通渠化岛的过街方式将采用地下通道的方式。

　　十月广场和西虹路节点

　　采用平面改造

　　十月广场转盘（红山转盘）是友好路的重要交通节点，同时，十月下沉式广场也是我市重要的建筑和人防通道，又处于我市红山景观带。

　　为保护十月广场这个历史建筑，同时保护该位置处通透性的景观，在本次改造中采用平面改造：将现状东侧的两处地道口向东偏移8米，将东侧拓宽为7条车道，友好路由北向南至西大桥直行交通由环岛西侧移至东侧。扬子江路左转进入友好路仍采用信号灯控制；所有右转交通均不受信号控制，增设友好路北进口环转盘的调头车道，交叉口采用两相位信号控制，改造后，信号灯由现在的3组减为2组，行人过街利用原有地下通道。

　　红山转盘如何改造一直是市民最关心的话题？部分市民认为红山转盘通行能力有限，道路狭窄造成车辆拥挤不堪。应该建高架桥或建下穿通道。对此，乌鲁木齐市城市规划设计研究院总工程师蔡美权曾表示，友好路改造方案中——“十月广场”交通渠化方案中最大的优点是保证了人行交通的方便，同时也保证了周边商业活动的繁荣。建高架桥或建下穿通道都有弊端，架设高架桥会影响红山景观带的总体形象，而建下穿通道会改变现有人行过街的方便。

　　另外西虹路节点设计取消该交叉口交通管制；将该交叉口进行拓宽；行人过街利用原有地下通道。

　　分四段施工

　　友好路路面施工采用先地下、后地上的原则，先铺设地下管线，后铺设路面。项目计划分四个标段组织实施：

　　第一标段：西大桥至煤炭宾馆路口，全长1029.09米，包括公园北街、十月广场地道口改建；

　　第二标段：煤炭宾馆路口至明园路口南90米，全长960米；

　　第三标段：明园路口南至地矿局中学路口，全长1070米，包括克东路地道；

　　第四标段：地矿局中学路口至新医路口，全长1022.41米，包括新医路地道及新医路排水。

　　半幅施工

　　友好路现有公交线路24条。友好路需要改造的地段涉及扬子江路、友好南路、友好北路三个街道办事处，沿线居民有3000多户，商业网点达到400多家。由于涉及面比较广泛，市民出行是一大难题，一旦改造车辆也只能分流到旁边的阿勒泰路。

　　为了处理好道路改造和市民出行的矛盾，市委、市政府决定友好路改造半幅施工，半幅通车。根据道路实施安排，先实施东侧机动车道及地下管线（煤炭宾馆、友好商场等沿线道路），修补西侧机动车道边绿化带作为临时车道，设置为双向4车道。计划3月27日实施东侧机动车道及地下管线道路，5月5日前完工，计划5月6日实施西侧机动车道及地下管线。

　　管线全入地

　　市建委相关人员介绍，由于友好路地下管线敷设年代较早、管线老化严重、管径偏小、排水不畅、自来水供水能力不足、没有雨水排放系统等原因，已影响并难以满足沿线片区居民和单位的生活和工作。针对这一现状，在友好路的改造方案中，将在沿线敷设给水、污水、雨水、燃气等地下市政管线，同时对电力、电信管线进行入地。空中无杂线，地下线有路、管畅通等局面将使友好路显得更加干净、整洁。

责任编辑：许世博