乌鲁木齐在线讯 “渠道为王”的商业理念，驱使汽车企业展开了对销售网点的激烈竞争。然而，随着汽车行业的竞争加剧，一些品牌优势不明显的汽车4s店投资回报周期加长，甚至出现了亏损倒闭现象。所以近年来，车商对于汽车4s店的投入都相当谨慎。在新的竞争环境下，河南通美汽车销售服务有限公司的重磅投入，显得有些背道而驰。 

　　重磅投入遭遇行业质疑 

　　据透露，通美的建店标准远远超出了奇瑞A类店的要求，维修车间和维修设备的投入也比预期增加了一倍之多。此外，通美还在组建团队后进行了两个月的全员拓展和流程培训，投入之大让很多同行也为之捏了一把汗。 

　　近年来，随着整车利润的下降，部分汽车4s店开始重新整合新的盈利点，也开始有计划地控制资金投入。是什么原因让通美对奇瑞做出如此大的投入呢？ 

　　受控厂家，通美的无奈之举 

　　作为民族汽车品牌的扛旗者，奇瑞是否有意提高合作门槛呢？“我们其实对资金量的投放要求并不看重，我们所看重的是当地经销商是否能够踏踏实实地去经营好奇瑞这个品牌，能与我们携手并进。关于建店我们都有最低的资金量要求，与河南通美的合作也是一样。”一位奇瑞厂家在河南的负责人告诉记者。 

　　从河南其他几家经销商的情况来看，奇瑞的确对资金投放没有过高的要求，奇瑞的高增长率和不断拒绝外来资金的消息也能够证实这一点。 

　　五星级定位，通美的1+1>2的战略 

　　此前，通美在行业中的知名度并不高，但其母公司却有着涉及商业地产、IT服务、咨询、汽车租赁、销售、维修等多个行业的强大背景。早在通美申请奇瑞品牌时就以“五星级的奇瑞之家”来进行定位，意欲全力提升奇瑞的品牌形象，助推民族汽车品牌。“任何一个企业的发展都具备独有的竞争力，奇瑞作为民族汽车品牌的高速发展是我们决心全力合作的主要原因，两个具备高竞争力的企业必定会实现快速发展。而我们的大投入是考虑到今后要有一个稳定的长期收益，这种在奇瑞品牌上的投入也是值得的，弘扬奇瑞的民族品牌形象是我们的首要任务。”通美董事长李志华说，“相信我们1+1>2的战略规划是正确的。”