乌鲁木齐在线讯（都市消费晨报记者周旋） 今年2月，新疆运输管理部门出台新规，要求所有驾校必须具备10项车技的训练场地，7月1日前不达标的，将面临出局。为此，乌鲁木齐一些驾校纷纷行动起来，为拿地而努力着。然而，摆在他们面前的，除了可能将加大的成本外，还有投入与成本是否成正比的问题……

　　作为乌鲁木齐一家驾校的负责人，一直为生源焦虑的沈兵，最近又面临新的问题：尽快找到一块15亩大小的平地，并在今年7月1日前建起一个能容纳驾驶员10个项目培训的场地。否则，他今年的驾培资质审核可能很难过关。

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　　新建场地 太贵

　　3月16日，沈兵告诉记者，之所以忙着找地，是因为他目前的训练场地不达标。今年2月1日，我区运输管理部门出台新规：乌鲁木齐所有机动车驾驶培训机构 （以下简称驾校），必须具备与其教练车型相适应的木桩训练场地，以及9个科目的训练场地。7月1日前仍不达标的，将取消驾培资格。

　　在沈兵看来，这项新规无疑是对他的一个考验。因为在昌吉考照比在首府便宜600多元，部分生源流失到昌吉，首府一些驾校处于半饱状态。每年7月至9月，以及11月至次年2月的淡季，他们平均每月只能招到二三十人，最好时可招到四五十人。他估计，按照一个二类驾校30人保本计算，目前首府有三分之一的驾校处于略有盈余状态。

　　“另建场地的费用，粗略估计至少3年才能收回，目前的市场竞争激烈，显然没有提价的可能。也许这次真要考虑改行了。”沈兵说。

　　这项新规也引起首府其他一些驾校的质疑。首府一家驾校的负责人说：“我们的学员练车都是租驾考中心的训练场地，场地完全可以满足训练需要。如果再建一个训练场地，岂不是浪费？”

　　自治区运管局维驾处负责人阿力木解释说，新规主要是为了进一步规范首府的驾培机构。目前，首府一些驾校都将训练场地设在公园或家属区，不仅扰乱了周边居民的生活，也存在着很大隐患。

　　按照新规，自治区运管局在今年1月对首府的42所驾校进行了整顿，其中5所被取消，19所被限期整改。

　　记者了解到，目前全疆有249所驾校，自治区运管局前两年已按照交通部 《机动车驾驶员培训管理规定》，整顿了全疆除首府以外的驾校，目前只有首府的部分驾校尚未达到新规标准。

　　建还是租 都难

　　地皮难找成为首府驾校建标准训练场地的瓶颈。首府电力驾校相关负责人说，目前首府的地并不好找，条件稍好些的价格太贵。电力驾校此前看中了一块位于西山的地，大小约60亩，租金每年15万元。但由于对方只愿意签3年的租赁合同，所以还在商议中。

　　这位负责人给记者算了笔账：租下这块地，仅打地平就要花费几十万元，再加上设备建设，总投入大概在50万元。如果3年后地被收回，这些投入等于打水漂了。

　　“关于场地面积，我们并没有做强行要求。如果能合理安排训练项目，大约4亩（约一个足球场大小）的面积，就可以满足10项训练项目。”自治区运管局维驾处一位工作人员说。

　　为了达标，有些驾校另辟蹊径，首府东亮驾校已与新疆交通学校签订了训练场地租赁合同。这一做法同样遭到同行的质疑。有驾校负责人说，虽然租新场地每年仅付7000元的租金，但由于场地偏远，训练费时费力，很少有人去训练。而且也不利于考生适应考场、顺利通过考试。

　　据了解，3月11日，米东区的7所驾校已从昌吉划入乌鲁木齐。目前，虽然监管部门尚未确定这7所驾校的招生范围，但是他们的加入足以让首府驾校“紧张”。

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　　昌吉驾校 轮考也“塞车”

　　与首府驾校“吃不饱”相比，昌吉驾校的生意红火得有些“塞车”了。3月17日，记者在昌吉驾照考试中心看到，除正在考试的学员外，周围约有50人在等待考试，还有二十多人在排队办理相关手续。

　　记者从昌吉市车管所了解到，随着昌吉驾校的增多，昌吉采取的轮班考试制出现了“塞车”现象，一些驾校不得不加紧培训学员，争取让他们一次通过。

　　据了解，昌吉目前有46所驾校，每个驾校轮班考试一天，每月除了节假日，考试时间大约有20天。算下来，每个驾校在两个半月至3个月轮一次。

　　王之华（化名）是昌吉一家驾校的负责人，他告诉记者，每个驾校根据等级的不同安排考试，级别越高，考试的人就越多。为此，一些有实力的投资者同时注册多家驾校，轮到的次数自然也多，这也造成一些学员中途退学，转投大的驾校。本月，在他们招收的200多名学员中，中途退学的学生达到100人。去年同期，他们培训的400多名学生几乎没有中途退学的。

　　记者致电昌吉一所驾校，称自己在另外一所驾校学习，3个月后才能考试，问能否在该校提前考试，一名工作人员痛快地答应了，并称当月即可安排考试。

　　另外，首府生源大量流入昌吉，也是造成昌吉驾照考试塞车的原因之一。记者分别从昌吉市车管所和自治区运管局了解到，2007年，在昌吉考取驾照的有近4万人，在首府考取驾照的仅有2.2万人。

　　昌吉市车管所所长杨洁说，目前昌吉驾校的考官只有17人，远远不能与有80多名考官的首府相比。而且，在昌吉，受场地限制，每天只能承接150人桩考和路考。

　　昌吉州运管总站维驾科马科长建议，推行“驾考学时制”可以减少学员积压后产生的退学现象，缓解驾校之间的恶性竞争。

　　责任编辑：孙锐