房子都能拼起来租，合起来住，面积小了许多倍的车还有什么不能拼起来乘坐的？“按月结算的话，每月只需拿出１５０元就能天天坐出租车上班！”这是乌市第一家拼车公司的蒲先生昨天给记者算的“拼车”账。“而且这样做的哥也有赚头。”抱着大家都有利的念头，蒲先生与两位同事合伙成立了拼车公司，专门帮助有“拼车”想法的市民寻找合适的出租车。但眼看该公司成立近３个月了，仍没有签下一份拼车协议，蒲先生认为：是因为市民对“拼车”缺少认可和理解。

　　３个多月前，不堪忍受挤公交之“痛”的蒲小明产生了一个想法：把同条线路上班的几个人拼在一起乘坐出租车，然后再平摊车费，既省钱又省时间啊。

　　他的这个想法很快得到两位同事的响应，３个年轻人辞了职开始到内地考察拼车市场，看着内地的拼车行业经营得十分红火，他们信心倍增，决定在首府成立拼车公司。在等待营业执照审批的同时，３个人每天出入各大写字楼宣传拼车的好处，同时不断搜集出租车司机的信息。

　　今年９月２１日，这家拼车公司的营业执照通过批准，他们还注册了提供专业拼车信息的网站。

　　蒲小明介绍，自从拼车公司成立后，３个合伙人既是公司负责人，也是公司的业务员，通过在写字楼进行资料宣传，很快就有上百人打来咨询电话，网站上也有近百人留下信息，有２００多辆出租车有合作意向，他们于是开始确定固定地点、乘客及出租车，时间也多半选在早晨的出租车交车的地点。一般而言，拼车人都住在同一小区或者附近小区，上班时间差不多，单位地点也相近，以年轻人居多。大家把上班目的地设计成一条行车路线，每天由固定的出租车顺路搭载，下班的交通各自解决，月底根据路程远近按比例分配费用，结算下来每人每月需一两百元不等。

　　“我们目前把拼车人群锁定在各种不愿意挤公交车的写字楼白领、要加班到深夜搭不到公交车的上班一族和出门回家没有直达车要转车的朋友们。但是由于大家对拼车公司的安全性和合法性还不是很清楚，所以到现在公司、乘客和司机三方共同正式签下协议的还没有一个。”蒲小明有些无奈地说。（完）

 责任编辑：张雅梅